Leider kommt es doch gelegentlich mal vor, daß der Carbonschaft meint, er sei zu eng für die verbogene Spitze und er müsse aufplatzen  . Das zerstörte Stück hab ich mit dem Rohrabschneider entfernt, von einem alten Pfeil ein passendes Stück zugeschnitten und mit Heisskleber auf das lange Insert geklebt. Dieses hab ich nun ebenfalls mit Heisskleber in den Schaft geklebt. Ein paar Flugstunden dürfte der Kollege nun noch vor sich haben  .

Die verschiedenen Decors waren gewollt 

Ein mir bekannter Schütze und Sehnenbauer repariert auch so, allerdings im gleichen Dekor.

ICH würde noch ein Footing drübermachen, dann hält er sicher (und auch lang).

Von Grubenreiner gabs mal eine Übersicht über Schäfte und passende Footings ..

Dieses hab ich nun ebenfalls mit Heisskleber in den Schaft geklebt. Ein paar Flugstunden dürfte der Kollege nun noch vor sich haben  dämonisch grinsed.

macht sich eigentlich das
Mehrgewicht durch langes Insert bemerkbar? sollte auf längere Strecke doch früher runter kommen.

Die Technik ist alten FITA-Schützen noch bekannt.
Wir haben so damals unsere Alu`s verlängert und das hat, eine saubere und präzise Arbeit vorausgesetzt, nicht nur Super gehalten sondern auch gut gruppiert!
Und wenn Du sowieso die langen Insert benutzt, dürftest Du eigentlich gut damit klar kommen.

africanarcher

Ich denk mal auch der hat noch einige Flugkilometer vor sich!
Da sollte bei einem langen Insert eingentlich nix passieren.

Sag´ auf jeden Fall bescheid wie´s weiter geht!

dann könnt ma mal eine sammelbörse für die alten carbonis hergausgeben wegen footing :-)

Ich sortiere die Schäfte da auch aus.
Die Arbeit die ihr euch da macht in allen Ehren, aber für mich wär das nichts,das sieht so zusammengeschustert aus.